Машина для испытаний на трение и износ MM-W1A

Испытательная машина MM-W1A производства компании TIME Group Inc. предназначена для проведения испытаний смазочных материалов, например масел для двигателей внутреннего сгорания, масел для  дизельных двигателей, масел для гидравлических систем, редукторов, и оценки их смазочных способностей и трибологических свойств при моделилировании процессов трения и износа, а также применима для испытаний различных материалов в пределах технических возможностей и характеристик.

Испытательные машины MM-W1A нашли свое основное применение в нефтехимической промышленности в лабораториях предприятий производящих смазочные материалы, масла для гидравлических систем и т.д. Испытательные машины MM-W1A можно встретить в научно-исследовательских центрах занимающихся исследованиями в области трибологии. Многие нефтяные и химические компании используют испытательные машины MM-W1A для оценки качества закупаемых партий сырья для оценки их свойств для дальнейшей переработки. Испытательная машина MM-W1A может помочь молодым ученым и специалистам на предприятиях для изучения трибологических свойств и их оценки полученных результатов. Профессиональные технические училища могут использовать машину для испытания на трение и износ для проведения лабораторных работ и объяснения трибологических свойств жидких сред на практических занятиях в классах.

Соответствие стандартам: испытательная машина MM-W1A отвечает требованию стандарта на испытания SH/T 0189-1992 «Смазочные материалы. Метод оценки рабочих характеристик (Метод испытания пары трения четыре шарам)», ASTM D4172-94 и ASTM D5183-95.

Параметры проведения испытания

 

 

1. Нагрузка

1.1 Диапазон осевой нагрузки при испытании: 0 – 1000 Н;

1.2.1 Точность при нагрузке менее 200 Н: не более ±2 Н;

1.2.2 Точность при нагрузке более 200 Н: не более ±2 Н;

1.3 Различимость силы испытания: не более 1.5 Н;

1.4 Точность определения отображаемого значения: не более ±1% FS (полной шкалы);

1.5 Погрешность цифрового индикатора силы: не более ±0.2% FS (полной шкалы);

2. Момент трения

2.1 Максимальный момент трения 2.5 Нм;

2.2 Точность отображаемого значения: не более ±2%;

2.3 Сила трения, определяемая датчиком: 50 Н;

2.4 Плечо силы трения: 50 мм;

2.5 Различимость момента трения: не более 25 Нмм;

2.6 Погрешность цифрового индикатора момента трения: не более ±0.2% FS (полной шкалы);

3. Скорость шпинделя

3.1 Частота вращения шпинделя: 1 – 2000 об/мин

3.2 Особая система понижения скорости: 0.05 – 20 об/мин

3.3.1 Точность значения скорости шпинделя при вращении более 100 об/мин: не более 5 об/мин;

3.3.2 Точность значения скорости шпинделя при вращении менее 100 об/мин: не более 1 об/мин;

4. Исследуемая среда: масло, вода, грязная вода, абразивный материал;

5. Система нагрева

5.1 Рабочий диапазон нагрева: +20 – +260^оС

5.2 Дисковый нагревательный элемент: ?65, 220В, 250Вт

5.3 Нагревательный элемент: ?70х34, 220В, 300Вт

5.4 Нагревательный элемент: ?65, 220В, 250Вт

5.5 Платиновое термическое сопротивление: 1 группа

5.6 Точность измерения температуры: ±2^оС

6. Конусность шпинделя машины 1:7

7. Максимальное расстояние между шпинделем и нижним диском: 75 мм

8. Режим управления испытательной машиной

8.1 Ручное управление

8.2 Контроль по времени

8.3 Регулирование по частоте вращения

8.4 Управление моментом трения

9. Диапазон регулировки времени испытания: 0 сек – 9999 мин

10. Количество циклов вращения и диапазон регулировки: 0 – 9999999

11. Максимальный момент главного двигателя: 4.8 Нм

12. Размер корпуса установки 600х682х1560 мм

13. Вес испытательной машины 450 кг