|
IF5D4X1
При диаметре 5.0мм (0.19") и рабочей длине 1200мм (47") эта модель была изначально разработана и одобрена для контроля двигателя Pratt & Whitney PT6, но в дальнейшем стала использоваться для исследования различных малых двигателей и труб малого диаметра. Реализовано управление в двух плоскостях, сменные оптические адаптеры прямого и бокового обзора входят в стандартную комплектацию оборудования.
IF8D3X2-23
Контроль двигателя JT-8D может быть значительно осложнен, и для наиболее эффективного его проведения требуется дополнительное оборудование. Фиброскопы IF8D3X2-23 были разработаны для этого конкретного случая, они оснащены 80° полем зрения и уникальным диапазоном поворота - 185° вверх, 105° вниз, влево и вправо. Данная модель используется вместе с рабочей частью MD-999 для обеспечения поворота в восьми разных направлениях.
IF8D4X2-10
Этот прибор диаметром 8.5мм (0.33") и рабочей длиной 770мм (30") был специально разработан для использования в автомобильной промышленности. Это основное средство диагностики неисправностей, а так же анализа специальных проблем. Обычные зоны контроля - впускные и выпускные клапана, цилиндры, трансмиссии и полости внутри шасси. В отличие от других фиброскопов этого диаметра, IF8D4X2-10 имеет 32мм (1.26") объектив, который позволяет подключаться к различным аксессуарам, разработанных для стандартных жестких бороскопов.
UV (Ultra Violet) Fiberscope
Стекловолокно, используемое в бороскопах и стандартных фиброскопах, приводит к ослаблению ультрафиолетового света и поэтому может использоваться только для просмотра флуоресцентных изображений, но не для передачи УФ освещения. Для передачи ультрафиолетового света и просмотра изображений одним прибором, требуется специальный фиброскоп.
|